Ce binaire est fourni à travers le projet. Il n’est pas encore officiellement, il faut utiliser pour cela ma branche (de même voir le post).

Il s’agit davantage d’une application plutôt qu’un driver. En effet, tout tourne en userspsce

Nicolas

tu avances plus vite que la rédaction de mes articles et surtout que mes tests.

Pour se rendre du bloc A vers le bloc C, en passant par le B, je pense qu’il faut créer un itinéraire. Mais à confirmer.

Nicolas

comme je suis en HO, je suppose que je dois prévoir 10 à 20 cm pour la zone d’ arrêt ?
Une si petite zone c’est valable si le train entre à petite vitesse …..

Maintenant en mode automatique, j’ arrive à faire avancer une loco d’un bloc au bloc suivant avec le ralenti puis l’arrêt,
mais je n’arrive pas à faire avancer la loco du bloc 1 à un bloc au dela du suivant ?.

un canton peut être composé de 1 ou plusieurs blocs. Plus il y a de blocs, plus il est facile de connaître précisément la position du train.

En général on utilise deux blocs pour un canton lorsque celui-ci est unidirectionnel. Le premier bloc est le plus grand, il permet de détecter l’entrée du train dans le canton et donc de lui donner l’ordre de ralentir jusqu’à sa vitesse minimale (vitesse d’approche).

Puis dès qu’il entre dans le second bloc, on lui donne l’ordre de s’arrêter. Ce second bloc fait entre 5 et 10 cm (à l’échelle N). Plus la vitesse d’approche est faible, plus ce bloc peut être petit.

Pour un canton bidirectionnel, on aura 3 blocs.

Exemple : pour un train en DCC avec 28 crans, on entre dans le canton à la vitesse V1=10. On donne l’ordre de ralentir à la vitesse V2=3 (le train suit la courbe de vitesse), puis dans le second bloc, on lui donne l’ordre V3=0.

Si on veut être plus précis, améliorer les vitesses d’approche surtout dans une gare, on peut augmenter le nombre de bloc.

Dans mon cas, j’ai une gare terminus, j’ai augmenté le nombre de blocs pour être plus précis, avoir une vitess e d’approche plus réaliste et pour permettre de stopper des rames courtes au milieu du quai.

Rocrail permet de simuler des blocs. A l’entrée dans un bloc, on donne un ordre de vitesse et après N milisecondes on donne un second ordre. Je présenterai cela dans mon prochain article sur rocrail.

Nicolas

Avec Rocrail j’ai fais quelques essais sur un circuit de test, ce logiciel me semble trés interessant par ses possibilités, et de plus il est gratuit.
Mais avant de saucissonner tout mon réseau, j’aimerais avoir ton avis sur la meilleure façon de faire les coupures.

Quelle est la différence de fonctionnement entre le canton A coupé en 2 zones A1 et A2 (post « train navette »), et le canton découpé en 3 zones comme ci-dessus ?

Installation de Rocrail

Le nom de l’hôte est le nom DNS du serveur ou encore son IP si vous n’avez pas mis en place de résolution DNS.

Le PC sur lequel rocrail est lancé (donc le serveur) a par exemple pour IP : 192.168.1.1

Il faudra alors renseigner cette adresse lors de l’utilisation de Rocview. (Menu « Fichier » > « Se connecter »)

Le contrôle des aiguilles est en effet en place ; mais je n’utilise pas de servo moteurs, seulement des moteurs lents.

Plus d’informations sur les posts suivants :

http://www.progweb.com/2011/06/ecos-aiguilles/
http://www.progweb.com/2011/09/ajouter-une-aiguille-sous-rocrail/

Nicolas