Work, wiring, landscape and tests

Some news about my layout.

I have worked on several subjects.

Ballast tests :

Tortoise motor and turnouts wiring.

The second curve is ready, I have still to set the Peco’s bretelle double, and the track 3 and 4.

I have worked on the platform ; some passengers wait the train (the time can be long !).

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6 Responses to Work, wiring, landscape and tests

  1. n'ry says:

    salut belle avance dans ton reseau super
    je trouve un peu pres du bord ton module de retro mais bon peu etre une vision d’optique

    • Nicolas says:

      Il y a partout entre 4-5 cm de marge par rapport au bord ; mais oui, ça commence à faire serrer.

      A terme, il y aura en plus le cablage pour la signalisation (les feux SNCF), je pense mettre aussi un car système ; l’éclairage des batiments.

      Le plus serrer en fait, c’est la demi-courbe, qui a été très difficile à poser. Le plan de travail fait 65 cm de large, et pour avoir un rayon min de 21-22 cm, ce fut difficile.

  2. n'ry says:

    question ?
    pour le rm gb 8n j’ai fait le test en navette ca marche pur faire un arret simple en gare je fait une seule coupure et je realimente au milieu de la coupure via le module est c”est tout ?
    j’ai regarder ton shema je me trompe ou pas ?pour dans un sens
    merci a toi

    • Nicolas says:

      Bonjour,

      Dans ton cas tu vas avoir au total deux zones de rétro-signalisation : la zone d’arrêt (dans laquelle ton train s’arrêtera et fera demi-tour) et la zone dans laquelle il va circuler.

      La zone d’arrêt doit être suffisamment grande pour qu’il puisse s’arrêter dedans. (Il ne doit pas la dépasser).

      Les deux zones seront isolées électriquement l’une de l’autre à l’aide d’éclipse isolante.

      La zone d’arrêt sera alimentée via le module RM-GB. L’autre zone comme tu veux).

      Enfin soit tu isoles les deux rails ; soit tu n’isoles qu’un rail. Aujourd’hui un seul est nécessaire ; mais certains recommandent de faire les deux cotés afin d’anticiper le futur. Le module RM-GB sait faire les deux cas.

      Nicolas

  3. n'ry says:

    mercia toi c’est super y à plus ka
    n’ry

  4. Quelle belle passion tu as! Il faut être vraiment doué et patient pour réussir à construire un train électrique comme ça. Si je pouvais en faire autant… Tu m’impressionne beaucoup, continue ton beau travail!

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